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        防火堵料,防火包,防火泥

        地鐵防火封堵注意事項

            防火泥的使用有效的避免事故的擴大,具有阻煙、防火、防塵等功能。防火泥廣泛用于系統工程中垂直式水平的電線、電纜貫穿孔洞的封堵。將防火泥揉勻后均勻地嵌入孔洞,該防火泥在氣溫低時會較硬,此時可將堵料置于50度左右的溫水中加熱等稍軟即可取使用。并且防火泥還有效的用于其他的防火封堵處理:
        (1) 穿過防火墻、樓板的管道周圍的縫隙沒有用非燃材料填塞密實。如果不對這些貫穿開口及縫隙進行防火封堵處理,一旦發生火災,火焰和煙氣就會通過這些貫穿物開口和縫隙蔓延開來,星星之火就可能發展人員財產損失巨大的災害。
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        地鐵防火封堵材料的選擇

              因為地鐵的密閉性,所以選用的防火封堵材料必須具有低煙低毒的特性。而現在市場上常用的傳統封堵材料如防火泥等含有大量氯化石蠟,很多阻燃產品也含有鹵族元素,他們雖然可以起到阻燃作用但其本身在高溫下會產生大量刺激性煙毒,使人窒息,發生次生危害。  
             因為地鐵車輛的經過會造成頻繁振動,使得某些防火封堵材料如阻火包等破損坍縮脫落,造成封堵不嚴,失去應有防火功效。因為電器長期運行,環境封閉,會造成機電控制室內局部溫度較高,容易導致防火泥或某些防火密封膠軟化流變。失去防火功效。因為地鐵處于地下環境相對濕度較大,某些無機封堵材料,如礦棉及以其為基材的防火涂層板等產品容易受潮吸水,風化分解。因為所有防火封堵均為隱蔽工程,一旦投入使用,檢修維護十分困難,因而要求防火封堵材料性能穩定,結構強度較高,使用壽命較長。但礦棉、阻火包、防火泥等傳統產品都難以滿足這些要求。地鐵隧道區間內大量電纜穿行,與電纜隧道相類,按國家有關規定,每隔100或200米,特別是電纜接頭處,應設阻火隔斷。但由于傳統材料在技術性能及施工工藝上難以解決,故目前所有地鐵均沒有在隧道內設電纜阻火隔斷,留下電纜蔓延串燒的隱患。

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