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膠州灣海底隧道的防火等級為一級，隧道采用復合襯砌結構，初支采用C35噴射混凝土厚達30厘米，二襯采用C50鋼筋混凝土，厚度達50厘米。鋼筋保護層厚度為7厘米，比一般的建筑物耐火等級更高。主隧道墻面及拱頂噴涂了防火涂料，該防火涂料與混凝土的粘結強度大，耐火極限不小于2小時，同時具有粘結力強、抗老化、耐腐、無毒阻燃的特點，毒性試驗達到安全一級。

膨脹型防火涂料中所使用的阻燃劑一般稱為阻燃體系,隨著防火涂料的研究從非膨脹型向膨脹型過渡,相應的阻燃劑也從非膨脹型向膨脹型防火阻燃體系過渡,并進入穩步發展階段。在膨脹型防火涂料的研究及應用方面,基本上形成了P—C—N阻燃體系,該體系根據其機能包括脫水催化劑、炭化劑和發泡劑三部分。作為膨脹型防火涂料的關鍵組分,脫水催化劑的主要功用是促進和改進涂層的熱分解進程,促進形成不易燃的三維炭質層結構,減少熱分解產生的可燃性焦油、醛、酮的量;促進產生不燃性氣體反應的發生。在防火涂料的研究和工業生產中,應綜合考慮其水溶性、熱穩定性、磷含量和原材料價格等因素,然后決定采用何種脫水催化劑。當涂層遇到火焰或高溫作用時,在催化劑的作用下,炭化劑脫水炭化形成炭質層。炭化劑的有效性,主要決定于它的炭含量和羥基的數目。

   根據消防防火及美觀需要，主隧道側壁采用防火、防噪性能優良的裝飾板材，邊墻及拱頂采用防火涂料。為創造舒適的駕駛行車環境及獨具特色的隧道文化，隧道內色彩進行了一定的特殊處理。洞內裝修主要考慮加強隧道照明效果，達到節約能源之目的，裝修材料選擇抗老化、耐腐、無毒阻燃材料。主隧道3米以上墻面采用防火涂料，防火等級為A級，耐火極限不小于2小時；隧道側壁裝飾板搪瓷鋼板，采用不燃材料，具有優良的防火性能。

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     消防部門對建筑內部裝修的地面、墻面、頂棚、隔斷等部位所用的裝修材料，以及固定家具、窗簾、帷幕、床罩、家具包布、固定飾物等材料做了防火要求，在選購裝修材料時要注意辨別。

•  查驗涂料產品是否具有國家級消防質檢中心出具的合格檢驗報告，也可上網查詢。目前防火涂料實行消防產品型式認可制度，市場上銷售的防火涂料應具備國家消防產品型式認可證書和型式檢驗合格報告。
• 根據國家標準，除滿足阻火性要求外，防火涂料的燃燒性能分為一級和二級。
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     柔性有機堵料又叫可塑性防火堵料,是以有機合成樹脂為黏結劑，并配以磷和鈣的復合防火阻燃劑、化學助劑顏填料等經碾壓制成。  該堵料在高溫和火焰作用下先發生體積膨脹而后固化，形成一層堅硬致密
的釉狀保護層。其體積膨脹和釉狀層的形成過程為吸熱反應，可消耗大量的熱，有利于體系溫度的降低。形成的釉狀層具有較好的隔熱性，起到良好的阻火堵煙和隔熱作用。

•      柔性有機堵料的用途...

• 防火涂料本身具有難燃性或不燃性，使被保護基材不直接與空氣接觸，延遲物體著火和減少燃燒的速度。
• 防火涂料除本身具有難燃性或不燃性外，它還具有較低的導熱系數，可以延遲火焰溫度向被保護基材的傳遞。
• 防火涂料受熱分解出不燃惰性氣體，沖淡被保護物體受熱分解出的可燃性氣體，使之不易燃燒或燃燒速度減慢。
• 含氮的防火涂料受熱分解出NO、NH3等基團，與有機游離基化合，中斷連鎖反應，降低溫度。
• 膨脹型防火涂料受熱膨脹發泡，形成碳質泡沫隔熱層封閉被保護的物體，延遲熱量與基材的傳遞，阻止物體著火燃燒或因溫度升高而造成的強度下降。
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• 鋼結構涂刷防火涂料前，應對鋼架表面除銹做防腐處理。建議使用環氧富鋅防腐底漆，環氧防腐底漆也可以。防腐底漆必須實干后，才能進行防火涂料的施工。
• 施工前應充分攪拌WGNCB-02防火涂料，待均勻后方可施工使用。
• 施工第一遍厚度為0.10-0.15mm為宜，表干后進行第二次施工，涂層厚度以0.15-0.20mm為宜，以后各遍施工，涂層厚度應控制在0.20mm左右，不超過0.30mm，直至達到規定厚度，每次施工時間間隔以涂層不沾手為準（一般在18-24小時左右），施工環境溫度為0-40℃，基材溫度為5-45℃，空氣相對濕度不大于90%。保持施工現場空氣流通，風速不大于5m/s，室外作業或施工構件表面結露時不宜施工。
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1、火災預防的防線，在全社會開展消防宣傳教育活動。提高消防安全意識，預防火災發生。舉辦大型的宣傳活動，通過發放宣傳資料、設置展板、懸掛橫幅、開展消防疏散逃生演練等活動，向廣大市民普及和宣傳消防知識。開展消防宣傳五進活動，就是進工廠、進農村、進學校、進社區。

2、控制火災發生，按照規定配備消防設施。據了解，國內在建筑建設階段有《高層民用建筑設計防火規范》作為法規，對建筑材料、防火分隔、防火涂料、人員疏散、防排煙、消防給水、固定自動滅火設施、自動報警作了較為詳細的規定，在設計、施工、驗收、使用等環節也都有規定。高層建筑的設計單位和施工單位在保證建筑物使用功能的前提下，應嚴格按照《建筑設計防火規范》《高層民用建筑設計防火規范》《火災自動報警系統設計規范》《自動噴水滅火系統設計規范》等有關規范、標準及規定進行高層建筑構造、裝修材料選材和配套消防設施的設計和施工。

近期，甘肅省高速公路管理局對大紅山隧道、胡洼山隧道、青土峴隧道、土家灣隧道等9座隧道都進行了隧道安保系統機電設施改造。監控、照明、通風、供配電、報警系統損壞設施全面進行升級，隧道進出口6米范圍內全斷面采用銀灰色反光板裝飾，洞內腰部采用淺黃色防火涂料，拱頂噴涂淺灰色防火涂料，隧道出入口前方80米處增設懸臂標志牌等。

    我國市場上的防火涂料一般為水基型防火涂料和溶劑型防火涂料，但水基型防火涂料甲醛含量較高，溶劑型防火涂料在生產、施工、運輸及儲存中有機溶劑存在易燃、對人體產生危害等不安全隱患，同時對環境產生污染。在人們對環境污染及人身健康日益重視的今天，含有揮發性有機化合物的溶劑型涂料的使用受到越來越嚴格的限制。我國在1994年頒布了《環境標志產品技術要求》，明確提出環保型涂料在“產品配置或生產過程中不得使用甲醛、鹵化物溶劑或芳香族碳氫化合物”；2001年又推出了強制性國家標準《室內裝飾裝修材料內墻涂料中有害物質限量》，明確要求室內用涂料的VOC不得大于200g/L，游離甲醛的濃度不得大于0.1g/L。針對防火涂料而言，必須加快并開發“環保型防火涂料”，積極尋找新的防火阻燃組分，使制成的防火涂料不但能對基材起到防火保護作用，而且燃燒后的產物符合人體健康的要求。必須充分調研防火涂料各品種的作用，把握其性能，并根據基材涂層正常使用條件及火災環境條件等正確選擇防火涂料的品種。要按照被保護建筑火災危險性、環境條件、生產工藝、保護價值等方面加以綜合考慮，真正做到防火涂料的防火效能。